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    从差异化战争看上汽大众品牌战略再升级

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    发表于 2021-2-22 20:37:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
    国内汽车市场同质化严重的当下,差异化一直是车企共同的命题。而所谓差异化,从表层来讲是产品的差异化,从更深层次来讲,是从企业战略理念到产品设计再到营销服务,系统的、多层次的差异。因此,对于车企来讲,打好差异化战役非一朝一夕能完成,需要水滴石穿的积累。
    多年来,上汽大众始终将提升自身品牌价值,引领品牌向上作为发展基本点,这是实现品牌差异化的关键,也是赢得消费者喜爱的关键。

    2020年上汽大众大众品牌销售139.5万辆,位列单一品牌第一。同时大众品牌的累计零售已超2000万辆,是国内首个达成2000万辆里程碑的单一汽车品牌。从单车型表现来看,中高级车型的销量占比从去年的六成左右上升至七成,足见这几年产品布局和调整的成功。
    2021年伊始,上汽大众也迎来强势复苏,虽然批售量受制于芯片短缺,多款产品停产,但终端市场1月累计零售16.5万,同比增长达13.7%。
    虽然2020年销量受到疫情影响严重,但是借机会完成产品结构调整,更好的面对国内正在逐步升级变化的市场,去迎接正在成为主力消费群的Z时代用户,对上汽大众来说是机遇也是考验。

    经历了2018、2019年的新品爆发期后,上汽大众率先完成了全线产品的升级优化,相比之下,2020年是上汽大众的产品小年,仅有Rapid家族、威然、途观X三款全新产品。好在2021年,上汽大众计划推出近10款全新产品,而这些新产品都将围绕产品结构定位上升,中高端产品做密集更新,强化主流品牌的市场地位。
    在产品结构上,高端车型销量占比提升,对经销商来讲,利润空间得以扩大,对于企业来讲,则将带来新的利润增长点。在车市低迷期间这样的做法提升单车盈利能力,提升高端车型占比更是比单纯数字销量增加有意义,也能更好的提升品牌影响力,提升销售质量。
    车市寒冬终将过去,而那些提早做好企业升级转型的车企,则将在下一轮的竞争中占据更多主动权与优势。显然,上汽大众是做好准备的那一个。


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    发表于 2021-2-23 21:19:21 | 显示全部楼层
    上汽大众品牌的车还是挺不错的,口碑好值得信赖,值得拥的。
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