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    沙漠铁路通南疆脱贫致富奔小康

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    新手上路

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    发表于 2020-12-11 11:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
    据新华社电:第三条出入新疆的铁路通道——格尔木至库尔勒铁路即将开通运营,这条经过中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠的铁路在设计建设过程中,历时 4 年开展试验研究,建立了系列针对不同风沙区段的风沙防治措施,其中研发的新技术和新材料在内蒙古、青海、甘肃、新疆等多地公路、铁路上得到广泛应用。
    挑战极限,勇争一流。人们都说 " 蜀道难,难于上青天 ",入疆天路更是难上加难,这里生态环境敏感、风沙压力巨大,荒漠无人、建设条件艰难、安全风险突出,是最具挑战性铁路工程项目。在面临如此严峻的环境挑战下,在如此复杂的地质环境下,广大铁路建设者发扬 " 两路 " 精神和青藏铁路精神,历时 4 年开展风沙防治技术试验研究,先后研发 11 项阻固沙障专利产品,同时成熟应用了苦咸水淡化技术为植物防沙提供水源,为铁路建设助力环境的保障,高起点高标准高质量完成工程建设,把美好蓝图变成现实。
    美好蓝图的现实是第三条出入新疆的铁路通道,它的开通运营是中国共产党始终坚持以人民为中心发展思想的生动展现,传递出 " 脱贫路上一个都不能掉队 " 的强烈信号,承载着人民对美好生活的殷切希望,让各族人民群众在共享发展成果中获得幸福感。格尔铁路新疆段开通运营打破既有空间格局,解决了当地群众出疆绕行乌鲁木齐等地的困难,这将极大地激励南疆地区群众融入国家发展大局,共同协奏出一曲团结一心、共同奋进的华美乐章。
    一直以来铁路部门的工程任务都是加速前行的,每一次开通运营,都是不畏艰辛、不畏困难的广大铁路建设者的成就,因为他们的付出,格库铁路新疆段顺利开通运营,实现南疆地区与兄弟省区铁路网互联互通,改善各族群众生活、增进了民族团结,加强了经济互动和人文交流,加快了新疆发展与建设。
    在线路设计和建设中,铁路部门一直践行着人与自然和谐发展的理念,尽量做到不破坏沿线的原生态。笔者相信随着科学技术的不断提高,风沙防治技术将会在更多的工程建设项目中得到体现和运用,铁路发展也必将带动城市经济迈上更高的发展台阶。(张雪楠)
    栏目主编:顾万全 张武 本文作者:新华社 文字编辑:宋彦霖
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