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    50亿!王兴押新能源汽车

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    发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
    王兴对新能源汽车的看好和下注已经没法忽视了。
    去年王兴个人就拿出 3 亿美元参与了理想汽车的 C 轮融资。
    《财经》今日报道称:
    理想汽车即将获得 5.5 亿美元 D 轮融资,其中美团领投 5 亿美元,理想汽车创始人李想个人投资 3000 万美元。
    俩人基本承包了 D 轮融资。至此,王兴在新能源汽车领域压了 8 亿美金,而且全投给了李想。
    我感觉王兴是把新能源汽车当成了 2014 年的智能手机在投。其实仔细想想,手机和汽车还挺像的——
    都是现代制造业的集大成者,都面临一轮彻底的更新换代和全球普及,都有革命性的技术突破(手机 4G,汽车 5G),行业里都出现了被验证过的巨头(苹果、特斯拉),巨头都给中国留下了完整了配套产业链。
    没理由跑不出国产品牌啊,只是需要时间。
    众所周知,被关停后的饭否成了王兴的私人树洞,每天都要在上面发点感想,我基本每条都围观,就跟看自己的知识星球似的。
    以下是王兴最近在饭否上发布的对新能源汽车的观点:
    马斯克已经牛得突破天际,几乎被捧为新一代人类之光了;特斯拉最近终于超越丰田,成为全球最值钱的车企,大概也是美国最值钱的制造业公司了。可是特斯拉的市值其实还赶不上马斯克创办的另一家公司 Paypal,一家最近十几年几乎啥也没干的支付公司。金融就是这么躺赚,真的合理吗?
    P.S. 特斯拉市值 1800 亿 +,Paypal2000 亿 +。
    平心而论,在传统燃油车时代,中国企业没有理由赢;但是,在正在到来的智能电动车时代,中国企业没有理由输。
    爸爸上周来北京看望我们,体验过理想 ONE 之后,他主动说回到龙岩之后要把他的奔驰 S 换成理想 ONE。除了支持国货,爸爸的换车理由竟然是省钱 ... 理想 ONE 每百公里耗电约 20 度,一度不到 5 毛钱,算下来每公里只有 1 毛钱。纯电续航标称 180 公里,实际算上空调啥的 130 左右,够他日常用了。
    现在中国的车企格局基本是「3+3+3+3」角逐下两轮了。
    3 家央企:一汽、东风、长安
    3 家地方国企:上汽、广汽、北汽
    3 家民企:吉利、长城、比亚迪
    3 家新势力:理想、蔚来、小鹏
    纯粹从品牌名字的调性来对比智能电动汽车和智能手机的话,理想和华为荣耀比较像,蔚来 NIO 像 VIVO,小鹏像小米。
    新车企三道坎:
    ①累计生产过万,目前有蔚来小鹏理想威马哪吒这五家做到了。②单季交付过万,蔚来第二季度有望率先实现,理想估计得等到第四季度了。③月交付过万,看看明显有没有哪家能做到。
    汽车业正面临百年未有之大变局,接下来几年,二手燃油车的贬值速度会远超以往,前所未有,一两年可能还是不显著,三五年就看出来了。
    1973 年在汽车行业历史上是一个分水岭,2023 年左右可能也会是。
    我对汽车行业完全是小白,专门去查了下资料,看 1973 发生了啥事?发现那年石油危机,油价暴涨,鼎盛时期的日本和高性价比又省油的日系车异军突起,自成一派。
    2023 年则更像是灰犀牛,人们知道未来一定会发生改变,却习惯性地视若不见。这个灰犀牛趋势就是:新能源车必将完全取代燃油车。2023 年会发生的改变包括:
    新能源车可以实现大规模量产,规模效应使成本更低;
    新能车的生产、充电等基础设置越来越完善;
    部分车企会停止生产燃油车,很多传统车企都在 2023 年对新能车有非常明确的规划。
    一些环保地区会出台燃油车禁售政策;工信部发布的新能源汽车产业规划中明确 2025 年新能车销量要占新车销量的 25%。
    就连行业冥灯罗主播都很看好这行,就问你怕不怕?


    来源:老钱说钱

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